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锈蚀与磕碰伤：配件的锈蚀与磕碰伤在储存中经常发生，汽车配件公司，对于有精加工配合工作的配件，如气门、转向节主销、活塞销等，汽车配件批发城，当出现轻微锈蚀和磕碰伤时，汽车配件，可用机械抛光，汽油或煤油擦或用00号砂纸打磨予以去锈和消除痕迹，然后擦油防护，锈蚀严重，汽车配件加工，即使除锈仍未能使用，只能作报废处理。有些配件在出厂前已锈蚀，生产厂不经除锈就涂漆或涂防锈脂，还有些配件的铸锻毛坯面，因轻砂或处理不净还残留残渣或氧化皮，虽经涂漆，但锈蚀仍在油漆下面，使油漆脱落，因此还必须彻底将锈层、油漆层清除干净后，重新涂漆。属于厂方责任的，应及时向厂方索赔处理，或拒收入库。

但是尽管商用车零部件企业面临的问题很多，但仍然有大部分企业能生存下来，其关键就在于整车厂的需求拉动。企业生产的毕竟是技术含量较少的零配件，人力成本和制造成本方面，对流动性资产的要求还是较少的。整车厂的路径选择方面的问题也是当前零配件企业面临重重困难的重要原因。国内大多数商用车车企都是不管什么型号、类型的产品都做，这不利于产品细分，进而不利于汽车零部件企业的细分，也不利于零部件企业潜心于某个细分产品。多数企业只看重当下的生产，而不重视知识产权的保护。一部分商用车零配件即使有技术、产品，也没有**，它们甚至不懂得什么是**保护。