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有客户反映在销售维修重汽车桥配件时，对于不同速比的重汽配件有点犯糊涂的情况，目前来讲重汽系列重型车的驱动桥总体上分成两种类型—单级减速桥和双级减速桥。单级减速桥采用*单级双曲线齿轮减速，陕汽重卡配件型号，判定方法比较简单。双级减速驱动桥是由*一级减速和轮边减速器共同组成，这种桥总成的速比（也就是我们常说的中后桥中段的速比）是*一级减速速比与轮边减速速比的乘积。斯太尔配件驱动桥轮边减速速比为3.478（09款经济型为3.10，目前还很少），由于这个固定速比所以我们改变*减速器的速比即得到相应不同速比的重汽配件驱动桥总成，这也正是为什么平常多称中段速比为桥总成速比的原因所在。

卡车之类的车辆才有前桥卡车配件的说法，陕汽重卡配件，轿车等采用独立悬挂的车辆是没有前桥的，只有左右前悬挂总成。有四轮驱动系统的车也是有前桥的。前轮采用非独立悬挂的车辆的卡车配件前轴、避震、副车架、转向节、横拉杆、制动器总和称为前桥，不包括轮胎。后桥，陕汽重卡配件250配件，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥卡车配件组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。